Прайс-лист
Изготовление коленчатых валов любой сложности на заказ по чертежам Клиента
ООО Апгрейд оказывает услуги по изготовлению коленчатых валов любой сложности на заказ по чертежам с учетом всех требований Клиента:
- Изготовление коленчатых валов с нуля (включая разработку чертежей и проектирование 3D-модели детали).
- Изготовление коленчатых валов по образцу при отсутствии чертежей (востребовано при импортозамещении и изготовлении деталей для спецтехники).
Предлагаем услуги по штучному и серийному производству, обеспечивая достижение высокого качества, требуемых физико-механических характеристик, соответствие готовой продукции НТД и соблюдение сроков выполнения заказов.
Сырье для изготовления коленчатых валов
Изготавливаем коленчатые валы из конструкционных, инструментальных, нержавеющих, жаропрочных, жаростойких и др. специальных сталей и сплавов.
В качестве заготовок для будущих деталей берем поковки, штамповки, отливки собственного производства или металлопрокат из складского наличия. Каждая заготовка проходит контроль качества, с целью достижения требуемых характеристик, обеспечения долговечности и точности конечного изделия.
Процесс изготовления коленчатых валов на нашем производстве включает следующие этапы: Отправить запрос
| ЗАГОТОВКА | ЧЕРТЕЖ ПОКОВКИ | заготовительные операции |
 |
 |
|
| МЕХАНИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА | Маршрутная карта мехобработки | Процесс мехобработки |
 |
 |
|
| ГОТОВАЯ ДЕТАЛЬ | Чертеж детали | Финишные операции |
 |
 |
|
Наши производственные мощности:
- Кузнечный
- Литейный цех
- Термический цех
- Конструкторское бюро
- Цех механической обработки
- Лаборатория неразрушающего контроля
- Лаборатория разрушающего контроля
Изготовление других видов валов:
Предлагаем услуги по изготовлению других видов валов:
Купить коленчатый вал
Заказать изготовление коленчатых валов по выгодной цене можно в компании Апгрейд, отправив заявку по e-mail info@9hs.ru, через форму обратной связи на сайте или связавшись с нашим менеджером по телефону 7 (495) 984-97-09.
Процесс работы с клиентом
Фотогалерея
Преимущества работы с нами
При заказе товара клиенту предоставляется
Справочная информация
Коленчатый вал — это основной элемент кривошипно-шатунного механизма, преобразующий возвратно-поступательное движение поршней во вращательное. Он принимает на себя значительные динамические и инерционные нагрузки, обеспечивая передачу крутящего момента к маховику, трансмиссии или вспомогательным агрегатам.
Рис.1. Коленчатый вал
Виды
- Монолитные – цельнокованые или литые, применяются в большинстве автомобильных и промышленных двигателей.
- Составные – собираются из отдельных ще́к и шатунных шеек; используются в крупногабаритных дизелях, судовых и авиационных установках.
- Многоопорные и малоопорные – различаются числом коренных подшипников, что влияет на жёсткость и массу.
- Кривошипно-полые – облегчённые конструкции для снижения инерции и улучшения балансировки.
Заготовки для изготовления коленчатых валов
Для производства коленчатых валов применяют разные типы заготовок — выбор зависит от мощности, условий работы и требуемой долговечности:
|
Кованые заготовки (свободная ковка и объёмная штамповка). |
Это наиболее распространённый способ изготовления. Используется для валов двигателей, работающих при высоких нагрузках (автомобильные, судовые, авиационные). Позволяет добиться высокой прочности и ударной вязкости за счёт направленности волокон в теле заготовки. |
|
Штамповки |
Применяются при серийном и массовом выпуске. Отличаются точной формой, минимальными припусками на последующую обработку и меньшим расходом металла по сравнению с поковками свободной ковкой. |
|
Заготовки из проката (прутки, сортовой прокат). |
Используются ограниченно, в основном для деталей с небольшими нагрузками (например, компрессорные или вспомогательные валы). Коленвал вытачивается из цельного прутка. Недостатки — большой расход металла и отсутствие оптимального направления волокон, что снижает надёжность. |
|
Отливки (стальные и из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом).
|
Применяются для крупногабаритных коленчатых валов, где ковка невозможна по технологическим причинам (судостроение, энергетика). В массовом автопроме широко используют отливки из ВЧШГ (ГОСТ 7293) благодаря хорошему сочетанию износостойкости, прочности и относительно низкой себестоимости. |
|
Сварные конструкции.
|
Изготавливаются из отдельных элементов (щеки, шейки, противовесы), которые соединяются сваркой с последующей термообработкой. Такой метод применяется редко, в основном в ремонтных или экспериментальных целях. |
На практике основными заготовками для коленчатых валов остаются поковки (включая штамповки) и отливки:
для двигателей с повышенными нагрузками используют поковки;
в массовом производстве легковых автомобилей — чаще отливки из чугуна с шаровидным графитом;
для судовых и стационарных агрегатов большого размера — стальные отливки.
Основные характеристики при проектировании
- Диаметр и число коренных и шатунных шеек – определяют прочность на изгиб и кручение, а также допустимые обороты.
- Форма щёк и кривошипов – влияет на балансировку и распределение масс.
- Коэффициент запаса прочности по усталости – учитывает многомиллионные циклы нагрузки.
- Система смазочных каналов – проектируется для стабильной подачи масла при высоких скоростях.
- Жёсткость и собственные частоты колебаний – важны для предотвращения резонансных вибраций.
Основные характеристики при выборе
- максимальный крутящий момент и рабочий диапазон оборотов двигателя;
- требования к ресурсу и межремонтному пробегу;
- допустимая масса и момент инерции для конкретной компоновки;
- тип балансировочных грузов и способ их крепления;
- совместимость с подшипниками и маховиком, а также с конкретной системой смазки.
Материал изготовления коленчатых валов:
- легированные конструкционные стали 40ХНМА, 18ХНВА, 45ХН2МФА — с последующей ковкой, нормализацией и закалкой ТВЧ;
- высокопрочный ковкий чугун с шаровидным графитом для серийных автомобильных двигателей;
- для тяжёлых судовых дизелей — никельхромомолибденовые стали, выдерживающие большие циклические нагрузки.
Твёрдость шеек после закалки обычно достигает 50–60 HRC при вязкой сердцевине.
Преимущества
- Высокая надёжность при работе в условиях переменных и ударных нагрузок.
- Способность передавать значительный крутящий момент при компактных размерах.
- Долговечность при правильной смазке и балансировке.
Недостатки
- Сложность и высокая стоимость изготовления: требуется прецизионная ковка, точное шлифование и динамическая балансировка.
- Чувствительность к нарушению смазочного режима: кратковременное масляное голодание вызывает задиры.
- При повреждении ремонт сложен, а иногда экономически нецелесообразен.
Области применения
Коленчатый вал используется в любых машинах, где нужно преобразовать возвратно-поступательное движение во вращательное.
Автомобильная техника
- Бензиновые и дизельные двигатели легковых и грузовых автомобилей: от малолитражных моторов до тяжёлых грузовиков и автобусов.
- Мотоциклы и скутеры: компактные облегчённые валы для высоких оборотов.
Сельскохозяйственная и строительная техника
- Тракторные дизели: коленвалы рассчитаны на огромный крутящий момент при низких оборотах и длительной непрерывной работе.
- Экскаваторы, дорожные катки, погрузчики: применяются усиленные кованые конструкции для работы в тяжёлых условиях.
Судовое машиностроение
- Главные двигатели морских судов: многометровые составные коленчатые валы, собираемые из отдельных секций для облегчения транспортировки и обслуживания.
- Дизель-генераторы: обеспечивают непрерывную работу при переменных нагрузках.
Энергетика
- Поршневые компрессоры и газопоршневые электростанции: валы переносят высокочастотные циклы сжатия, сохраняя геометрию и балансировку.
Авиакосмическая и спортивная техника
- Поршневые авиадвигатели и гоночные моторы: используют облегчённые, высокопрочные коленчатые валы из никельхромовых сталей, выдерживающие экстремальные обороты и тепловые нагрузки.
Благодаря сочетанию прочности, жёсткости и точности коленчатый вал остаётся ключевым звеном любого поршневого двигателя, обеспечивая стабильную передачу мощности и долгий ресурс при правильной эксплуатации.