Изготовление конических тангенциальных шестерней любой сложности на заказ по чертежам Клиента
ООО Апгрейд оказывает услуги по изготовлению конических тангенциальных шестерней любой сложности на заказ по чертежам с учетом всех требований Клиента:
- Изготовление конических тангенциальных шестерней с нуля (включая разработку чертежей и проектирование 3D-модели детали).
- Изготовление конических тангенциальных шестерней по образцу при отсутствии чертежей (востребовано при импортозамещении и изготовлении деталей для спецтехники).
Предлагаем услуги по штучному и серийному производству, обеспечивая достижение высокого качества, требуемых физико-механических характеристик, соответствие готовой продукции НТД и соблюдение сроков выполнения заказов.
Сырье для изготовления конических тангенциальных шестерней
Изготавливаем конические тангенциальные шестерни из конструкционных, инструментальных, нержавеющих, жаропрочных, жаростойких и др. специальных сталей и сплавов.
В качестве заготовок для будущих деталей берем поковки, штамповки собственного производства или металлопрокат из складского наличия. Каждая заготовка проходит контроль качества, с целью достижения требуемых характеристик, обеспечения долговечности и точности конечного изделия.
Процесс изготовления конических тангенциальных шестерней на нашем производстве включает следующие этапы: Отправить запрос
Наши производственные мощности:
- Кузнечный
- Литейный цех
- Термический цех
- Конструкторское бюро
- Цех механической обработки
- Лаборатория неразрушающего контроля
- Лаборатория разрушающего контроля
Изготовление других видов шестерен:
Предлагаем услуги по изготовлению других видов шестеренок:
Купить конические тангенциальные шестерни
Заказать изготовление конических тангенциальных шестерней по выгодной цене можно в компании Апгрейд, отправив заявку по e-mail info@9hs.ru, через форму обратной связи на сайте или связавшись с нашим менеджером по телефону 7 (495) 984-97-09.
Процесс работы с клиентом
 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                Фотогалерея
Преимущества работы с нами
При заказе товара клиенту предоставляется
Справочная информация
Коническая тангенциальная шестерня — это разновидность конического зубчатого колеса, у которой зубья расположены не по прямой или спирали, а под углом, касательным (тангенциальным) к окружности делительного конуса. Такая геометрия создаёт плавный вход зубьев в зацепление, снижает ударные нагрузки и обеспечивает передачу больших моментов при сравнительно компактных габаритах.
Главное отличие от прямозубой конической передачи — более «скользящее» зацепление, а от спирально-конической — меньшая сложность нарезки и точной юстировки.
	
Рис.1. Коническая передача (тангенциальная шестерня) 1 – шестерня, 2 и 5 – шпонки, 3 и 6 – валы, 4 - колесо
Виды
- Цельные (монолитные) – зубчатый венец и ступица выполняются заодно; применяются в тяжёлых редукторах, где критична жёсткость.
- Составные – венец изготавливают отдельно и напрессовывают на ступицу; удобно для крупных диаметров и упрощённого ремонта.
- Разъёмные с болтовым соединением – для крупного оборудования, где монтаж невозможен без разделения на сегменты.
- Специализированные малошумные – с оптимизированным профилем зуба и уменьшенным углом наклона для высокоскоростных приводов.
Основные характеристики при проектировании
Проектирование конической тангенциальной передачи требует комплексного расчёта геометрии, прочности и кинематики.
| 1. Исходные данные | |
| Передаваемая мощность и крутящий момент | Определяют масштаб всей передачи. Эти данные напрямую влияют на выбор модуля, ширины венца и марки стали. | 
| Скорость вращения | Ключевой фактор для оценки динамических нагрузок, выбора класса точности, смазки и необходимости балансировки. | 
| Угол пересечения валов | Угол пересечения валов – чаще всего 90°, но допускаются углы 60–120°. Именно этот угол определяет форму делительного конуса. | 
| Характер нагрузки | Характер нагрузки – постоянная, переменная, ударная, реверсивная. Для каждого режима вводят коэффициенты запаса прочности. | 
| 2. Геометрия зубчатого зацепления | |
| Модуль зацепления m | Модуль зацепления m – основной масштаб зубьев. Используется нормальный модуль, как для косозубых и спиральных передач. | 
| Число зубьев z | Число зубьев z – влияет на передаточное отношение и диаметр делительного конуса. Минимальное число выбирают так, чтобы исключить подрезание профиля (обычно не менее 16–18 для стандартного угла зацепления 20°). | 
| Угол наклона зубьев к образующей конуса | Угол наклона зубьев к образующей конуса – определяющий параметр «тангенциальности». Обычно 25–40°. От него зависят плавность работы и величина осевых сил. | 
| Ширина зубчатого венца b | Ширина зубчатого венца b – подбирается в пределах 8…12 m, но не более 1/3 длины образующей делительного конуса, чтобы не искажать профиль при нарезке. | 
| Коэффициент перекрытия | Коэффициент перекрытия – целевое значение не ниже 1,3 для снижения вибраций и шумов. | 
| Коэффициент смещения профиля | Коэффициент смещения профиля – позволяет оптимизировать контакт и увеличить ресурс, особенно при ограниченных габаритах. | 
| 3. Прочностные расчёты | |
| Контактная прочность | Рассчитывают по методу Герца, учитывая наклонное зацепление и коэффициенты распределения нагрузки по ширине венца. | 
| Изгибная прочность зуба | Анализ напряжений в опасном сечении у узкой стороны зуба, где максимальны растягивающие усилия. | 
| Динамические нагрузки | Динамические нагрузки – вводят поправки на вибрацию, перекос валов и тепловое расширение, поскольку наклонные зубья чувствительны к несоосности. | 
| 4. Точность и сборка | |
| Класс точности | Класс точности – выбирают по ГОСТ или ISO. Для тихоходных передач обычно 8–9-й, для высокоскоростных – 6–7-й и выше. | 
| Соосность валов | Соосность валов критически важна: даже небольшой перекос уменьшает площадь контакта и ускоряет износ. | 
| Боковой зазор | Боковой зазор назначают для компенсации тепловых деформаций и производственных погрешностей. | 
| Шероховатость зубьев | Для скоростных редукторов обычно Ra ≤ 1,6 мкм. | 
| 5. Смазка и тепловой режим | |
| Смазка | 
 | 
| Тепловой режим | Рассчитывают тепловыделение, чтобы избежать перегрева и потери твёрдости закалённого слоя. | 
| 6. Материал и термообработка | |
| Выбор стали | 
 | 
| Термообработка | Цементация или закалка ТВЧ для получения твёрдости 58–62 HRC при вязком сердечнике. | 
| 7. Технологичность | |
| Тип заготовки | Тип заготовки – чаще поковка, обеспечивающая волокнистую структуру и минимальные остаточные напряжения. | 
| Маршрут обработки | Черновая мехобработка, нарезание зубьев специализированными резцами или методом обкатки, термообработка, финишное шлифование. | 
| Контроль качества | Проверка профиля, угла наклона, биений, окрашивание пятна контакта для подтверждения равномерности зацепления. | 
| 8. Конструкция узла | |
| Посадка на вал | Шпонка, шлицы или горячая посадка с натягом; рассчитывают на смятие и срез. | 
| Балансировка | Балансировка обязательна для крупногабаритных колёс и высоких скоростей. | 
| Уплотнения | Защита смазки от загрязнения и сохранение давления в картере. | 
Такое детальное проектирование позволяет обеспечить высокую несущую способность, долговечность и низкий уровень шума конических тангенциальных шестерён даже при работе в тяжёлых промышленных условиях.
Конические тангенциальные шестерни занимают промежуточное место между прямозубыми и спирально-коническими: они позволяют добиться плавности и долговечности без чрезмерной технологической сложности. При грамотном расчёте и правильной термообработке такие передачи обеспечивают высокий ресурс даже в тяжёлых режимах непрерывной работы.
 
                         
            






